「CT125を買ったけれど、みんなが本当に買ってよかったパーツや用品は何？」
「おすすめパーツが多すぎて、どれを選べばいいか分からない」
「一時のノリではなく、長期間使っても後悔しないカスタムを知りたい」
人気車種のCT125ハンターカブはアフターパーツが非常に豊富で、カスタマイズの楽しさも魅力のひとつです。
しかし、パーツが多いからこそ「本当に自分に必要なものはどれだろう？」と迷ってしまう方も多いのではないでしょうか。
私自身、2020年にCT125ハンターカブ（JA55）を購入し、5年以上・走行距離約28,000kmを走ってきました。
これまでさまざまなカスタムパーツやツーリング用品を使ってきましたが、長く乗るほど「本当に自分の使い方に合っているもの」がはっきりしてきました。
この記事では、5年以上の経験を経て、今振り返っても「これは本当に買ってよかった」と心から思える厳選5アイテムを実体験ベースでご紹介します！
この記事はこんな人におすすめです！
ネットで人気のおすすめではなく、実際に長く使っている人の本音が知りたい
買っても後悔しない、CT125の積載や快適性を高める定番アイテムを知りたい
・積載｜Henly Begins PRO2 Sは買い物からツーリングまで手放せない
・快適性｜DIABLO CT20で足つきとお尻の痛みが改善
・メンテナンス｜EK 428SR-X2シールチェーンに交換して管理が楽になった
・北海道の冬眠｜Daytona 95027バッテリーチャージャーは冬の必需品
・走り｜SP武川 パワーフィルターは交換後の違いを体感できた
・まとめ｜5年以上使って残ったものには理由がある
上記７点から解説します。
どれも「とりあえずおすすめ」ではなく、5年以上CT125に乗ってきた中で、今でも手放せない実用的なアイテムばかりです！
【実機レビュー】CT125ハンターカブに一番似合うヘルメット｜OGK GEOSYSを半年使った本音
結論｜5年以上乗って本当に買ってよかったものはこの5つ
最初に結論として、私が5年以上・約28,000km走る中で「本当に買ってよかった」と感じている5つのアイテムを一覧にまとめました。
| 悩み・目的 | 買ってよかったもの | 私が感じたメリット・変化 |
|---|---|---|
| 積載 | Henly Begins PRO2 S | 日常の買い物から1泊ツーリングまで対応 |
| お尻・足つき | DIABLO CT20 シート | 足つきと長距離走行時の快適性が向上 |
| チェーン管理 | EK 428SR-X2 シールチェーン | 伸びが気になりにくくなり、メンテナンスの負担を軽減 |
| 冬季保管 | Daytona 95027 バッテリーチャージャー | 北海道の約半年の冬眠期間もバッテリーを維持 |
| 走行フィール | SP武川 パワーフィルター | レスポンスと走りのフィーリングの違いを体感 |
これらのアイテムは、誰にとっても「絶対に買わなければいけない必須装備」というわけではありません。
しかし、「積載量を増やしたい」「お尻の痛みを減らしたい」「メンテナンスを楽にしたい」といった具体的な課題に直面したとき、私のCT125ライフを快適にしてくれた確実な選択でした。
ひとつずつ、実際の使用感や選んだ理由を詳しく解説します。
どのパーツも28,000km走る中で「買って正解だった」と確信できたものばかりです！
積載｜Henly Begins PRO2 Sは買い物からツーリングまで手放せない
CT125ハンターカブの魅力といえば、大型のリアキャリアによる抜群の積載性です。
しかし、「巨大なリアキャリアに何をどう載せるか？」は多くのオーナーが悩むポイント。
私もいろいろ試した結果、最終的に辿り着いたのがヘンリービギンズの「シートバッグ PRO2 Sサイズ（20〜26L）」でした。
リアキャリアに「常設」して日常使いからツーリングまで対応
このバッグは、普段からCT125のリアキャリアに固定したまま乗っています。
- 日常シーン： 普段の買い出し、サウナ用品、MacBookなどのPC周辺機器、レインウェアの収納
- ツーリングシーン： 容量を最大26Lまで拡張可能。実際に1泊2日のツーリングでは、着替えやレインウェア、充電器、財布などをPRO2 Sだけに収納して走りました。
バックルで簡単に脱着できるため、ホテルや宿に着いたらバッグごと取り外して部屋へ持ち込めるのが非常に便利です。
なぜリアボックスではなく「シートバッグ」なのか？
CT125の積載としてはハードケースのリアボックスも人気ですが、バイクを降りた際にもボックス特有の存在感が強く残ります。
一方、PRO2 Sのようなロープロファイルなシートバッグなら、CT125の武骨でタフなスタイルを引き締めつつ、必要十分な荷物をスマートに運べます。
私のCT125の使い方では、PRO2 Sは単なる「ツーリング用品」ではなく、日常の「標準装備」として手放せなくなっています。
見た目の引き締まり感と、必要な時に一瞬で取り外して宿に持ち込める使い勝手の良さが最高です！
快適性｜DIABLO CT20で足つきとお尻の痛みが改善
CT125の純正シートは厚みがあってクッション性が高そうに見えますが、実際に長距離を走ると「足つき」や「お尻の痛み」を感じることがありました。
そこで導入したのが、タイのK-SPEED製カスタムシート「DIABLO CT20」です。
身体への効果を実感：足つき向上とお尻の負担軽減
CT20へ変更して一番良かったのは、足つき性と着座位置の収まりの良さです。
- 足つきの改善： CT20へ交換後は足が地面へ出しやすくなり、私の場合は足つきに明らかな安心感が生まれました。
- お尻の痛み： CT20へ交換してから、長距離走行時のお尻の痛みはかなり軽減されました。
私自身、このシートに交換してから北海道の宗谷岬を目指すようなロングツーリングも走破しましたが、快適性は大幅にアップしました。
デザインもCT125のタフなデザインと非常に相性が良く、5年以上乗った今でも「交換して本当に良かった」と感じるカスタムパーツです。
▶DIABLO CT20シート詳細レビュー｜装着感と長距離インプレ
見た目だけのカスタムではなく、実際の乗りやすさに直結したのがCT20でした！
メンテナンス｜EK 428SR-X2シールチェーンに交換して管理が楽になった
CT125（JA55）の純正チェーンは「ノンシールチェーン」が採用されています。
私が純正チェーンを使っていたときに気になっていたのが、チェーンの伸びと張り調整の頻度でした。
そこで交換したのが、EK（江沼チェーン）の「428SR-X2（ゴールド・シールチェーン）」です。
伸びにくく、チェーン調整の負担が軽減
シールチェーンへ交換してから、私の場合はチェーンの伸びが以前より気になりにくくなり、張り調整の負担も減りました。
ゴールドのアクセントも足元を引き締めてくれます。
※シールチェーンにしても清掃・注油は必要です
ここで誤解のないようにお伝えしておくと、シールチェーンにしたからといって「メンテナンス不要」になるわけではありません。
シールを痛めない専用クリーナーでの清掃、適切な注油、定期的な張り確認は継続して行っています。
「メンテナンス不要」にするためではなく、日々のチェーン管理を楽にするという意味で、交換してよかったアイテムです。
▶CT125シールチェーン交換レビュー｜EK 428SR-X2の実力
チェーン管理の手間が減るだけで、ロングツーリングの安心感がガラリと変わります！
北海道の冬眠｜Daytona 95027バッテリーチャージャーは冬の必需品
このアイテムは、北海道でCT125に乗っている私にとって、冬眠時の定番用品です。
北海道では晩秋から春先までの約半年間、積雪と凍結のためCT125に乗ることができません。
長期間乗らない状態が続くと、バッテリーの状態が気になるところです。そこで活躍しているのが「デイトナ バッテリーチャージャー（95027）」です。
車体からバッテリーを外さず、カプラー1本で接続
使い方は非常にシンプルで便利です。
- あらかじめ車体側バッテリー端子付属の専用ハーネスを接続しておく
- ビルトインガレージでCT125を保管する際、カプラーをパチッと繋ぐ
- そのまま冬眠期間中は充電器を接続しておく
バッテリーをわざわざ車体から取り外す必要がなく、ガレージ内でカプラーを接続しておくだけ。
この方法で5年以上冬眠させていますが、これまで冬眠明けに大きなトラブルはなく、春の始動もほぼ一発です。
北海道では約半年乗れないので、私にとってバッテリーチャージャーは冬のCT125を支える定番アイテムです！
走り｜SP武川 パワーフィルターは交換後の違いを体感できた
最後に紹介するのは、走りのフィーリングを高めてくれた「SP武川 パワーフィルター（純正エレメント交換タイプ / 03-01-0033）」です。
エアクリーナーボックス内の純正フィルターと交換するタイプのパーツで、大掛かりな加工なしで取り付けできます。
スロットルを開けたときのレスポンスと気持ちよさが向上
劇的に馬力が上がって別のバイクになる、というような過度な期待は厳禁ですが、実際に交換して走らせてみると明確なフィーリングの変化を感じました。
- スロットルレスポンス： アクセルを開けた瞬間からの反応がスムーズになり、低速からの立ち上がりが力強くなった印象
- 中〜高回転域の伸び： 交換前よりも伸びやかに感じ、加速時のフィーリングもスムーズになった印象
速さを求めるためというより、CT125を走らせたときの気持ちよさが増したことが、買ってよかったと思う一番の理由です。
▶SP武川パワーフィルターレビュー｜交換後の体感変化と取付方法
走りの基本性能を邪魔せず、アクセルを開けたときの素直な反応と気持ちよさをプラスしてくれました！
まとめ｜5年以上使って残ったものには理由がある
今回は、CT125ハンターカブに5年以上・約28,000km乗ってきた私が、実際に使って「本当に買ってよかった」と感じている5つのアイテムをご紹介しました。
| 分類 | おすすめアイテム | こんな人・悩みにおすすめ |
|---|---|---|
| 積載 | Henly Begins PRO2 S | 日常の買い物から旅まで、使い勝手とスタイルを両立したい方 |
| 快適性 | DIABLO CT20 シート | 足つきに不安がある方、長距離でお尻の痛みを軽減したい方 |
| メンテナンス | EK 428SR-X2 シールチェーン | チェーン管理の負担を減らし、ロングツーリングを楽しみたい方 |
| 冬季保管 | Daytona 95027 充電器 | 寒冷地や冬場に乗らない期間があり、バッテリー上がりを防ぎたい方 |
| 走行フィール | SP武川 パワーフィルター | 手軽な交換でアクセルレスポンスや走りのフィーリングを高めたい方 |
CT125に必要なカスタムや用品は、乗る人のライフスタイルや走行環境、住んでいる地域によって様々です。
どれも「CT125を買ったら絶対に必要」というものではありません。
それでも、5年以上・約28,000km乗ってきた私が、今もう一度新しいCT125を買ったとしても、間違いなく同じものを買い直すと言い切れる5つです。
あなたのCT125ライフをより快適で楽しいものにするための参考になれば幸いです！
自分に合ったお気に入りアイテムを見つけて、CT125とのバイクライフを思いきり楽しんでください！
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