CT125 ハンターカブ

■ディスクリプション（150文字以内）CT125ハンターカブに5年以上・約28,000km乗った実体験からスパークプラグ交換を解説。NGK MotoDX CPR7EDX-9S・熱価7番を使用して感じた吹け上がりや走りの変化、交換時期、DIY交換について本音でレビューします。

CT125ハンターカブに5年以上・約28,000km乗った実体験からエアフィルター交換を解説。純正からSP武川パワーフィルターへ交換して感じたレスポンス、低速トルク、中高速域の伸び、取り付けや交換時期について本音でレビューします。

CT125ハンターカブに5年以上・約28,000km乗って分かったエンジンオイル交換を解説。私が約3,000kmまたは半年に1回交換している理由、Pro Honda RACING 0W-30を選ぶ理由、交換時期に感じる変化、DIY交換やマグネティックドレンボルトまで実体験から紹介します。

CT125ハンターカブに5年以上・約28,000km乗って分かった実燃費を紹介。街乗り約50km/L、長距離約60km/L、約250kmで給油するリアルな給油頻度や北海道ツーリングでの実体験、燃費とコンディション維持のために意識していることまで解説します。

CBR600RRとCT125ハンターカブを2台持ちして5年以上・約28,000km走った実体験から、大型バイクのセカンドバイクとしてのリアルな使い分けを解説。代用品ではない理由や、乗車姿勢の違い、長距離での疲労感まで詳しく紹介します。

CT125ハンターカブに5年以上・約28,000km乗って分かった北海道ツーリングの魅力を紹介。125ccならではの取り回しや町中での機動力、駐車のしやすさ、寄り道が楽しくなる理由を実体験から解説します。

CT125ハンターカブに5年以上・約28,000km乗って分かったリアボックスの必要性を解説。リアボックスではなくHenly Begins PRO2 Sを常設している理由や、買い物・ツーリングで感じるメリットを実体験から紹介します。

CT125ハンターカブで約28,000km走行し、タイヤ交換を3回経験。純正GP-5の寿命や前後の交換時期、GP-22との違い、新品タイヤへ交換して感じた走りの変化を実体験から本音で解説します。

CT125ハンターカブに5年以上・約28,000km乗って分かった日常メンテナンスを解説。オイル交換やチェーン、空気圧チェックなど自分で行う作業と、タイヤやブレーキなどプロに任せる整備の判断基準を実体験から本音で紹介します。