デリカD:5は大きくて重いミニバンですが、「長距離を運転すると疲れるのでは？」と気になっている人もいると思います。
私は北海道でデリカD:5にもうすぐ3年乗っており、札幌から宗谷岬、札幌から知床など、何度も長距離を走ってきました。
1日に6時間ほど運転することもあります。
それでも約3年乗って感じているのは、「デリカD:5は長距離を運転しても意外と疲れない」ということです。
以前乗っていた某メーカーの4WDハイブリッド車と比べても長距離を走ったあとの感覚はかなり違い、目的地へ着いても「まだまだ運転できる」と感じることがあります。
高い着座位置による視界の広さ、どっしりとした安定感、不快な振動の少なさ、静粛性、そしてディーゼルならではの太いトルク。
ひとつの理由だけではなく、これらが組み合わさることで長距離でも疲労が少ないのだと感じています。
この記事では、実際に北海道をデリカD:5で長距離走ってきた経験から、長距離運転で疲れにくいと感じる理由や高速道路・一般道・峠・冬道での快適性について紹介します。
この記事はこんな人におすすめです！
高速道路や峠、冬の長距離でも快適に走れるの？
・札幌から宗谷岬・知床まで走って感じたこと
・長距離運転がラクだと感じる5つの理由
・高速道路・一般道・峠・冬道での快適性
・長距離を走って感じるデメリット
・長距離移動でもう一度デリカD:5を選ぶか
上記6点から解説します。
あわせて読みたい
デリカD:5の維持費と実燃費を紹介した記事はこちら
結論｜デリカD:5は長距離運転でも疲れにくい
先に結論から言うと、私の場合はデリカD:5で長距離を運転しても意外と疲れません。
もちろん6時間ずっと休憩なしで運転しているわけではありません。
長距離では長くても1時間程度を目安に休憩を入れ、疲れているときには車内で仮眠することもあります。
そのうえで感じるのが、デリカD:5は長時間運転したあとでも身体に残る疲労が少ないということです。
以前乗っていた某メーカーの4WDハイブリッド車では、長距離を走ると「今日はもう十分運転した」と感じることがありました。
ところがデリカD:5では、長距離を走ったあとでも「まだまだ運転できる」と感じることがあります。
単純にシートが柔らかいからという話ではありません。
高い位置から道路を見渡せること、車体がどっしりとしていて安定感があること、舗装路で不快な振動が少ないこと、車内の遮音性が高いこと。
こうした要素が組み合わさって、長時間運転したときの疲労を少なく感じているのだと思います。
1日約6時間運転することもありますが、私の場合はデリカD:5で長距離を走っても疲労が少なく、「まだまだ運転できる」と感じることがあります。
札幌から宗谷岬・知床まで走って感じたこと
北海道に住んでいると、旅行やドライブで数時間運転することも珍しくありません。
私自身、デリカD:5で札幌から宗谷岬、札幌から知床などへ長距離移動しています。
1日で運転する時間は長いときで約6時間。
高速道路だけではなく、一般道や峠、冬であれば雪道など、北海道の長距離移動ではさまざまな道路を走ることになります。
そんな使い方をしてきて感じるのは、デリカD:5は道路環境が変わっても運転のストレスが少ないということです。
高速道路ではどっしりと走り、一般道でも快適。
峠へ入ってもディーゼルの太いトルクがあるため、上り坂で必要以上に頑張って走らせている感覚がありません。
そして目的地に着いたときにも、思っているほど疲れていないことが多いです。
北海道では目的地までの距離が長いだけでなく、途中で天候や路面状況が変わることもあります。
だからこそ、私が長距離移動で重視しているのは単純な乗り心地だけではありません。
舗装路、高速道路、峠、雪道など、状況が変わってもそのまま安心して進んでいけること。
この安心感が余計な緊張を減らし、結果として長距離運転の疲れにくさにもつながっていると感じています。
- 札幌から宗谷岬まで長距離ドライブ
- 札幌から知床まで長距離ドライブ
- 1日約6時間運転することもある
- 高速道路・一般道・峠・冬道まで走行
- 目的地に着いても疲労が少ないと感じる
デリカD:5で長距離運転がラクだと感じる5つの理由
デリカD:5で長距離を走っていて感じるのは、「これひとつがあるから疲れない」という単純なものではないということです。
約3年乗ってきたなかで、特に長距離の快適性につながっていると感じるのが次の5つです。
1. 高い着座位置で遠くまで見やすい
デリカD:5に乗って最初に感じる特徴のひとつが、目線の高さです。
着座位置が高く、前方を広く見渡しやすいため、長時間運転していても周囲の状況を把握しやすいです。
私自身、この高い目線と視界の広さは長距離運転でラクだと感じています。
目の前だけではなく、その先の道路状況まで確認しやすいため、先を読みながら余裕を持って運転できます。
数十分の運転では大きな違いに感じなくても、何時間も運転すると、この見やすさが快適性に効いてきます。
2. 高速道路でもどっしりとした安定感がある
長距離移動では高速道路を使うことも多いですが、デリカD:5は高速巡航でもどっしりとした安定感があります。
大きな車体ですが、舗装された高速道路を走っていると車体がしっかりしている感覚があり、必要以上に神経を使いません。
私はこの「車が落ち着いて走ってくれる感覚」が、長距離で疲れにくい理由のひとつだと感じています。
以前乗っていた車と比べても、長時間運転したあとの疲労感はかなり違います。
3. 不快な振動が少なく静粛性も高い
長距離では、小さな振動や音でも何時間も続くとストレスになります。
その点、デリカD:5は舗装路を走っている限り、不快に感じる振動が少ないです。
さらに遮音性も高く、ディーゼル車ではありますが、高速道路を巡航しているときにはディーゼルエンジンの音がほとんど気になりません。
長時間車内で過ごしていても音や振動によるストレスが少ないことは、長距離移動ではかなり大きなメリットです。
4. ディーゼルの太いトルクで峠もラク
北海道を長距離移動していると、平坦な道路だけではなく峠や山道を走ることもあります。
そこで便利なのがディーゼルエンジンの太いトルクです。
上り坂でも力不足を感じにくく、アクセルを必要以上に踏み込まなくても進んでくれる感覚があります。
長距離運転では、こうした「頑張って走らせなくてもいい感覚」が快適です。
高速道路だけではなく、峠や山道まで含めて長距離を走りやすいことがデリカD:5の魅力だと感じています。
5. 高速道路ではクルーズコントロールが便利
高速道路を長時間走るときにはクルーズコントロールも使用しています。
一定速度で巡航する場面では、アクセル操作を続ける必要がないため、長距離移動での負担を減らすことができます。
特に北海道では長い距離を高速道路で移動することもあるため、私にとっては便利な機能です。
高い着座位置、安定感、静粛性、ディーゼルのトルク。
そこにクルーズコントロールが加わることで、高速道路での長距離移動がさらにラクになります。
- 高い着座位置で遠くまで見やすい
- 高速道路でもどっしりとした安定感がある
- 不快な振動が少なく静粛性も高い
- ディーゼルの太いトルクで峠もラク
- 高速道路ではクルーズコントロールが便利
高速道路・一般道・峠・冬道ではどう？
長距離運転といっても、走る道路は高速道路だけではありません。
特に北海道では一般道を何時間も走ったり、峠を越えたり、冬には雪道やアイスバーンを走ったりすることもあります。
実際にさまざまな道路を走って感じたことを紹介します。
高速道路｜どっしりした安定感でとてもラク
高速道路でのデリカD:5は、とても快適です。
車体がしっかりしている感覚があり、高速巡航でもどっしりとした安定感があります。
さらにクルーズコントロールを使用できるため、長距離を一定速度で走る場面では運転の負担を減らせます。
遮音性も高く、ディーゼルエンジンの音も高速巡航中はほとんど気になりません。
長距離移動で高速道路を使うことが多い人にとって、この快適性は大きなメリットだと感じます。
一般道｜長時間走っても快適
北海道では高速道路を降りたあとも、目的地まで一般道を長時間走ることがあります。
デリカD:5は一般道でも快適です。
高い目線で前方を確認しやすく、舗装路では不快な振動も少ないため、長時間走っていても苦になりません。
目的地までまだ距離が残っていても、「あと何時間も運転しなければならない」というストレスを感じにくいです。
峠・山道｜ディーゼルのトルクが頼もしい
峠や山道では、ディーゼルの太いトルクが特に頼もしく感じます。
上り坂でも力不足を感じにくいため、車体の大きさを必要以上に意識せず運転できます。
舗装された道路だけではなく、山道や多少路面が荒れた場所へ入っても安心して進めることも、私がデリカD:5を気に入っている理由です。
段差や多少の路面の荒れを過度に気にしなくていいため、長距離旅行で初めて走る道でもストレスが少なく感じます。
冬道｜4WD LOCKを使える安心感がある
北海道で暮らしている以上、冬の長距離移動も避けられません。
雪道やアイスバーンは当然ながら夏の舗装路より神経を使います。
デリカD:5だから滑らないわけでもありません。
それでも私の場合、路面状況が悪いときに4WD LOCKへ切り替えることで、直進安定性に安心感が増すと感じています。
この「必要なときに4WD LOCKを使える」という安心感は、冬の長距離運転で精神的な負担を減らしてくれます。
雪道でのデリカD:5については、実際に北海道で約3年乗って感じたことを別の記事で詳しく紹介しています。
あわせて読みたい
【北海道で3年】デリカD:5は雪道に強い？冬道を走って分かった本当の実力
高速道路だけでなく、一般道・峠・冬道まで道路環境が変わっても安心して走れることが、長距離移動でのストレスの少なさにつながっています。
デリカD:5で長距離を走って感じるデメリットは？
約3年デリカD:5に乗り、札幌から宗谷岬や知床などへ長距離を走ってきましたが、長距離運転だからこそ感じる大きなデメリットは今のところありません。
長時間座っていることでシートが苦痛になったり、お尻や腰が特別痛くなったりすることもありません。
同乗者から「疲れる」「乗り心地が悪い」と言われたことも一度もありません。
むしろ長距離を走るほど、高い着座位置や安定感、静粛性、ディーゼルのトルクといったデリカD:5の特徴が活きてくると感じています。
ただし、いくら疲れにくいからといって休憩なしで走り続けるわけではありません。
私は長距離移動では、長くても1時間程度を目安に休憩しています。
場合によっては車内で仮眠することもあります。
デリカD:5は車内が広いため、運転に疲れたら車を停めてそのまま休めることも便利です。
長距離で疲れにくいことと、無理をして運転を続けることは別です。
休憩を取りながら移動することを前提にしたうえで、私にとってデリカD:5は非常に長距離を走りやすい車です。
約3年乗って、長距離だからこそ感じる大きな不満は今のところありません。ただし疲れにくくても無理はせず、長くても1時間程度を目安に休憩し、必要なら車内で仮眠しています。
まとめ｜長距離移動を考えても、もう一度デリカD:5を選ぶ
今回は、デリカD:5は長距離運転で疲れるのか、北海道を実際に走ってきた経験から紹介しました。
- 1日約6時間運転することもあるが疲労は少ない
- 高い着座位置で前方を見渡しやすい
- 高速道路ではどっしりとした安定感がある
- 舗装路では不快な振動が少ない
- 高速巡航中はディーゼルの音がほとんど気にならない
- 太いトルクで峠や山道も走りやすい
- 高速道路ではクルーズコントロールが便利
- 道路環境が変わっても安心して進める
札幌から宗谷岬、札幌から知床。
デリカD:5で北海道を長距離走ってきましたが、目的地に着いたときに「もう運転したくない」と感じることはほとんどありません。
以前乗っていた某メーカーの4WDハイブリッド車と比べると、その違いはかなり大きく感じています。
長距離を走ったあとでも「まだまだ運転できる」と思える。
これが、約3年デリカD:5に乗ってきた私の感想です。
そして私がデリカD:5を長距離移動で気に入っている最大の理由は、単純にシートの座り心地がいい、静か、高速道路がラクというひとつの理由だけではありません。
舗装路、高速道路、峠、雪道、そして未舗装路まで、走る環境が変わっても「このまま進んでいける」と思える安心感があります。
北海道のように目的地までの距離が長く、途中で道路環境が大きく変わる場所では、この安心感が長距離運転のストレスをかなり減らしてくれます。
もちろん、疲れにくいからといって無理をして運転することはありません。
休憩を取り、必要なら車内で仮眠する。
そのうえで目的地まで安心して走っていける。
私にとってデリカD:5は、そんな長距離移動に非常に向いている車です。
もう一度、長距離移動を前提に車を選ぶとしても、私は間違いなくデリカD:5を選びます。
あわせて読みたい
デリカD:5の維持費と実燃費を紹介した記事はこちら
